Генри Форд

Он ушёл от Эдиссона. Ушёл и из Детройтской автомобильной компании. И начал объезжать клиентов на своём фордмобиле, но над ним все смеялись. Почти 10 лет у него ушло на то, чтобы довести автомобиль до идеала и выиграть на нём автогонки. Но ему нужен универсальный автомобиль, простой, надежный и дешевый. В то время идея «машины для всех» была многим не понятна, массовый автомобиль являлся чем-то фантастическим, как сейчас, к примеру, «массовый самолет». Однако, все это Генри мало волнует, ведь он верит, что «все можно сделать лучше, чем делалось до сих пор». Форд упрощает конструкцию автомобиля, стандартизирует его детали и механизмы.

Он первый в мире внедряет конвейер в производство машин. Это инновационное решение в мгновение ока выводит его в лидеры автопрома, и оставляет конкурентов далеко позади. Он улучшает организацию труда, использует коллективный разум, покупает рудные компании, чтобы удешевить автомобиль. На его заводах была самая большая зарплата и это "человек, придумавший выходной и отпуск". Всё было очень круто и его простецкий и дешёвый Ford-T («автомобиль любого цвета, если этот цвет – черный») занимал 70% продаж всех авто в США, но General Motors придумали разнообразную линейку и стали продавать машины в кредит. Продажи упали. Производство почти остановлено. Рабочие распущены. Но Генри осознал ошибку («если однажды купили, то и всегда покупать будут») и придумал Ford-A, который опять порвал всех. Сейчас это 4 место по производству автомобилей. Производственные площадки в 65 странах мира. И это бизнес, управляемый одной семьёй!

Образование маленький Генри получил просто в церковной школе и по сути всю жизнь оставался безграмотным (в нашем понимании этого слова) и даже когда руководил корпорацией допускал орфографические ошибки. Впоследствии он предпочитал нанимать профессионалов, чем изучать сам какой-то вопрос, который ему не интересен, но очень важен. Не безграмотность Форд считал недостатком, а нежелание применять ум в жизни:

«Самая трудная вещь на свете — это думать своей собственной головой. Вот, наверное, почему так мало людей этим занимаются»

Вся его жизнь пропитана любовью к автомобилю, при чём не как к роскоши, а серьёзное стремление сделать его доступным для людей. Он концентрировался только на этом и сделал это. И он никогда не сдавался на этом пути. Вообще именно цель доступности авто побудила его усовершенствовать производство и сделать его мега-эффективным. Он разделял процессы на более мелкие и настолько упрощал их, что выполнять их могли однорукие, одноногие и даже слепые - каждый делал то, что способен был делать хорошо. Он вкладывал деньги в покупку других заводов, рудников, угольных шахт, и всего того, что требуется для выпуска машин. Таким образом, «владелец заводов, газет, пароходов» создает целую империю, независимую от внешней торговли. Не для того, чтобы быть королём, а для того чтобы сделать автомобиль доступным. Наш герой видел свою миссию в том, чтобы улучшить быт людей, ведь для него автомобили были не только машинами, но большим источником радостей.

Что ж пора подвести итог нашему экскурсу в историю. Можно бесконечно восхищаться трудолюбием, мудростью и стальным, как его детище, характером, но прежде всего самым важным для нас является приобретение опыта, тем более такого успешного и талантливого человека, как Генри Форд. Все его мысли, правильные мысли, многократно цитируемые во всем мире, находят практическое применение. Его советы и правила ведения бизнеса являются основными постулатами в саморазвитии, в развитии своего дела и в инвестировании.